重慶升降機(jī)作為高空升降作業(yè)行業(yè)的好幫手，對人們生活、生產(chǎn)中的貢獻(xiàn)也越來越大，逐漸成為了替代人工、提高生產(chǎn)效率的好幫手，但是目前卻少有人知道升降機(jī)方面的相關(guān)知識，是因為他們擔(dān)心設(shè)備環(huán)保方面會不會對環(huán)境造成污染。其實不是這樣的，升降機(jī)在生產(chǎn)、制造過程中是嚴(yán)格按照質(zhì)檢標(biāo)準(zhǔn)完成的，嚴(yán)格遵守低碳環(huán)保的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)。

對于升降機(jī)來說，不僅其整體的結(jié)構(gòu)和功能設(shè)計非常關(guān)鍵，即便是它的一個小配件，也需要按照要求和設(shè)備的使用條件予以設(shè)計，以免對升降機(jī)的運行造成不利影響。那就來說說作為升降機(jī)配件的齒輪是怎么設(shè)計的？

要根據(jù)升降機(jī)的負(fù)載以及運動狀況，計算出齒輪的驅(qū)動工況；接著才可以開始估定齒輪模數(shù)，盡可能對齒輪的強(qiáng)度進(jìn)行校核，若是發(fā)現(xiàn)模數(shù)選得太小，就需要從頭斷定齒輪模數(shù)。

確定好升降機(jī)尺寸的模數(shù)之后，可以進(jìn)行開始的結(jié)構(gòu)規(guī)劃，斷定總傳動、以及斷定傳動級數(shù)；再是依據(jù)總傳動比進(jìn)行分配，核算出各級的分傳動比；并且依據(jù)體系需要進(jìn)行具體的傳動結(jié)構(gòu)規(guī)劃。

在對升降機(jī)齒輪進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計的時候，一旦發(fā)現(xiàn)前提的參數(shù)存在設(shè)置不合理的情況，比如齒輪過大、相互干擾、安裝困難等等，都需要及時按照上述流程重新進(jìn)行設(shè)置，確保符合各項條件。

然后是根據(jù)各個設(shè)計參數(shù)，畫出升降機(jī)各個軸端的彎矩圖、轉(zhuǎn)矩圖，然后找出風(fēng)險截面，并進(jìn)行軸的強(qiáng)度校核，其中低速軸齒輪的強(qiáng)度校核也不能忽略了，若是合格的話就可以進(jìn)一步拆分零件圖了。